亚马逊暗示自建物流网络：永盈平台welcome

本文摘要：据《华尔街日报》网络版报导，亚马逊周五反感似乎，公司期望创建一个新的仓储和包覆处置业务。

据《华尔街日报》网络版报导，亚马逊周五反感似乎，公司期望创建一个新的仓储和包覆处置业务。　　对于公司在创建物流网络上所做到的希望，亚马逊仍然不愿多讲。目前，亚马逊通过快递公司、空运已完成最后一英里车主服务，其中国部门未来还有可能发售海运业务。

亚马逊也仍然在研究无人机车主。　　亚马逊周五在一份证券文件中首次将为公司或第三方获取仓储和物流服务的公司，不管是线上或线下列入了竞争对手。

亚马逊将自己称作运输服务提供商。　　这是亚马逊首次在10-K年度报告中重新加入此类语言叙述。

亚马逊发言人不予置评。　　目前为止，亚马逊用于其卡车、仓库以及物流服务来帮助掌控其仓储成本，减缓自律在线业务的仓储速度。但是，如果亚马逊将这一仓储网络向其他零售商对外开放，可能会取得可观利润。

　　市场研究公司BairdEquityResearch分析师科林塞巴斯蒂安(ColinSebastian)预计，仓储、货运代理以及合约物流(ContractLogistics)市场的规模最少为4000亿美元。合约物流一般所指的是物流公司与企业签定一定期限的物流服务合约，有时也被称作第三方物流。　　我们依旧指出，亚马逊减少物流网络主要是了符合自身快速增长的必须，但是随着时间的流逝，我们坚信亚马逊很有可能将这一专业服务获取给第三方，以协助填补成本，塞巴斯蒂安回应。

　　不过，亚马逊CFO布莱恩萨维斯基(BrianOlsavsky)在第四季电话会议上依旧在小心翼翼地淡化零售商和仓储合作伙伴之间的竞争。　　为了在高峰期适当地为客户获取服务，我们必须减少更加多自律物流服务来补足我们现有合作伙伴的仓储能力，他回应，这并不意味著我们即将代替他们，这些快递公司现在已无法符合我们在高峰期时必须的所有仓储能力。

他们仍然，也将之后是我们的较好合作伙伴，我们期望在未来与他们合作。

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